гусеничный ходьба гидравлического привода, погрузчик обратного затылования руль, установленный на гусеничном ходу с двумя гидравлическими насосами подачи масла через Управление Нефтепроводом, очень удобно осуществить поворот и поворот на месте, чтобы приспособиться к различным движениям на земле, на площадке.

 ходовая рама представляет собой несущий каркас гусеничного ходового устройства, состоящего из рамы, бимсов, бимсов и гусениц, приваренных из 16 мв листового металла, которые образуют каркас для крепления фундамента, несущий верхнюю нагрузку экскаватора, и измеренную передачу на гусеницу.

 А. ходьба может быть сгруппирована по структурным формам как в комбинации, так и в совокупности.  основание составной ходовой рамы представляет собой каркасную структуру с поперечными балками в виде двутавровой стали или приваренных коробчатых брусьев, вставляемых в отверстие гусеницы. гусеничная рама обычно имеет нижнее носовое сечение, с двумя концами в виде Вилки для установки привода, направляющего колеса и опорного колеса.  преимущество комбинированной ходовой рамы состоит в том, что, когда необходимо изменить стабильность погрузчика с обратной лопатой и понизить удельное давление заземления.  не нужно менять конструкцию фундамента, чтобы можно было перегрузить уширенные бимс и удлиненные гусеницы, таким образом, установить гусеницы различной длины и ширины.  Его недостаток состоял в том, что гусеничное сечение было более слабым, менее жестким, и сечение было ослаблено, чтобы легко трещины.  для преодоления этих недостатков все больше и больше погрузчиков гидравлических лопаток используют общую ходовую раму, которая имеет простую структуру, легковес, жесткость, низкая стоимость изготовления.  малый диаметр опорных колес, каждая сторона может установить от 5 до 9 опорных колес в длину ходового устройства, что позволяет погрузчику лопаток равномерно перемещаться вверх по земле, удобно для использования на земле с низкой пропускной способностью и повышает ходовые свойства.

 В. район вокруг четырех циклов, включающих гусеничные и колесные приводы, направляющие колеса, опорные колеса и опорные колеса, непосредственно связан с рабочими характеристиками и ходовыми характеристиками экскаватора - погрузчика, качество и производственные затраты которого составляют примерно четверть от общего числа станков.

 1 гусеница.  зеленая полоса погрузчика с обратной лопатой имеет как целостный, так и комбинированный характер.  гусеница в целом является гусеничной плиты с зубьями сцепления, непосредственно с приводным колесом сцепления, сами гусеницы становятся колёсами качения, такие как опорные колеса, в целом удобное производство, соединительные шпильки гусеницы легко сносятся, но быстрее изнашиваются.  В настоящее время на погрузчике гидравлической лопаты широко используется комбинированная гусеница.  Он состоит из гусеничных плит, гусеничных узлов, гусеничных шплинтов и штырей.  соединение рельсов влево и вправо с зажимом штыря, заклинивание цапфы гусеницы имеет определенный зазор, чтобы вращаться гибко, обе концы согласуются с отверстиями двух других колей.  замок гусеничный штырь и гусеничный дроссель для подвижной координации, удобно для полного сноса гусеницы.  комбинированный гусеничный путь малый, вращается хорошо, чтобы погрузчик лопаты быстрее, штифт и твердость выше, износостойкий, длительный срок службы.

 два тяжелых колеса.  груженые опорные колеса передают вес погрузчика с обратной лопатой на землю, а погрузчик с обратной лопатой часто подвергается ударам грунта в ходе движения по разным грунтам, в результате чего нагрузка на опорные колеса является большой.  Кроме того, плохие условия работы промежуточных колес, часто в пыли, а иногда и в грязи, требуют хорошей герметичности.  твердость закалки на поверхности колеса составляет HRC48 - 57, чтобы получить хорошую износостойкость.  опорные колеса используются для крепления подшипников скольжения, а также для защиты от пыли с плавающей консервацией.  конструкция опорного колеса закреплена на гусеничной каретке через обе концевые оси, как показано на рисунке выше.  фланец колеса опорного колеса, поддерживающий роль гусеницы, чтобы избежать поперечного схода гусеницы при ходьбе.  для того чтобы поставить несколько тяжелых колес на ограниченную длину, часто можно сделать из них несколько без наружных фланцев и поочередно расставить опорные колеса без фланцев.  смазочные скользящие подшипники и сальник смазочных масел добавляются к отверстиям пробки в середине корпуса несущего колеса, как правило, только один раз в течение капитального ремонта, что упрощает текущее обслуживание инвертора.  поддерживающие колеса в основном идентичны опорным колесам.

 3 привода.  направляющее колесо используется для наведения гусеницы правильно вращается, чтобы предотвратить его бегство и  Большинство направляющих колес гидравлического погрузчика с обратной лопатой одновременно выполняют роль опорного колеса, что увеличивает площадь контакта гусеницы с землей и снижает удельное давление заземления.  поверхность колеса направляющего колеса имеет световую поверхность, промежуточное кольцо с буртиком служит направляющим, а по обеим сторонам кольцо поддерживает цепь рельсов.  Чем меньше расстояние между ведущим колесом и ближайшим опорным колесом, тем лучше направляющая.  гусеничные ходовые устройства с гидравлическим инвертором для загрузки лопаток после их использования в течение определенного периода времени из - за износа оси стопора гусеницы увеличивают расстояние и растягивают всю гусеницу, что приводит к потере гусеницы, сходу гусеницы, шуму ходового устройства и т.д.  Поэтому каждая гусеница должна быть загружена натяжным устройством, чтобы гусеница постоянно держалась на определенной натяжке.  опора и ось цилиндра и опоры направляющего колеса соединяются болтом, чтобы продвигать выдвижение направляющего колеса,