Строительная техника является основным источником выбросов загрязняющих веществ от внедорожных мобильных источников. Когда нормы выбросов транспортных средств, таких как автомобили и корабли, становятся все более и более строгими, все больше внимания уделяется контролю выбросов строительной техники. Как добиться нулевого уровня выбросов строительной техники стало новой проблемой, с которой столкнулись производители. Водород и литий - два варианта.

Волноваться.

Производитель экскаваторов-погрузчиков Yaweh Понятно, что в настоящее время водородная энергия широко используется в автомобилях, кораблях, накопителях энергии, нефтехимии, авиации, аэрокосмической промышленности, навигации, промышленных газах и других областях, а также в строительной технике, водородных вилочных погрузчиках, башенных кранах, земляных работах. Есть также успешные применения в машине, машине для красоты снега и так далее. В целом применение водородной энергетики постепенно показало конкурентную ситуацию, и строительная техника вот-вот вступит в эру водородной энергетики с нулевым уровнем выбросов.

Статус применения зарубежных машин для водородной энергетики

В марте 2020 года Hyundai Mobis, Hyundai Motor и Hyundai Construction Machinery объявили о совместной разработке первой в мире строительной техники, работающей на водороде. Целевая дата массового производства и распространения установлена на 2023 год.

В июле 2020 года британский производитель строительной техники JCB объявил о разработке первого водородного экскаватора в строительной отрасли. JCB тестирует 20-тонный экскаватор 220X, работающий на водородных топливных элементах, в течение 12 месяцев на карьерном испытательном полигоне. В течение следующих нескольких месяцев JCB продолжит разработку и совершенствование технологии путем тестирования прототипов.

В декабре 2020 года компания PRINOTH, производитель из Южного Тироля, Италия, выступила инициатором запуска двух новых концептов самолетов Snowman — Wright Wolf H2 Sport; сообщается, что этот продукт является первым в мире самолетом Snowman с водородным двигателем. По мощности максимальная мощность двигателя составляет 544 л.с. (400 кВт), время работы двигателя: до 4 часов, пусковой момент: 2300 Нм.

Статус применения водородной строительной техники в Китае

По сравнению с разработкой зарубежной строительной техники для водородной энергетики, разработка отечественной строительной техники для водородной энергетики относительно отстает. Недавно, с Xugong, Zoomlion, Sany Heavy Industry и так далее. Новейшие продукты строительной техники на водородных топливных элементах были запущены один за другим, и применение водородной энергии в бытовой строительной технике вот-вот взорвется.

В 2019 году Qingda Co., Ltd. и Шэньчжэньский автомобильный и авиационный научно-исследовательский институт создали первый в стране инновационный центр вилочных погрузчиков на топливных элементах;

В мае 2020 года компания Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd. выпустила первый в Китае вилочный погрузчик на водородных топливных элементах грузоподъемностью 3,5 тонны.

В ноябре 2020 года XCMG представила первый самосвал на водородных топливных элементах на выставке Bauma в Шанхае. Длина, ширина и высота самосвала составляют 9600 мм, 2550 мм и 3500 мм соответственно, снаряженная масса автомобиля составляет 18000 кг/31000 кг соответственно, по мощности он оснащен 7 емкостями для хранения водорода емкостью 140 л. при номинальной мощности и пиковой мощности 90кВт и 100кВт запас хода на водородной заправке достигает 300км.

В декабре 2020 года Zoomlion выпустила первый в мире автомобиль для подавления пыли на водородном топливе в провинции Хубэй. Сообщается, что этот автомобиль для подавления пыли на водородном топливе поддерживается Hubei Haiyi Hydrogen Energy.Он имеет 15-минутную заправку водородом, срок службы батареи более 400 километров и 5-часовую санитарную операцию.Он не загрязняет окружающую среду и с нулевым уровнем выбросов. Согласно соответствующим источникам, более 95% деталей и компонентов этой машины для пылеподавления локализованы и будут использоваться для пылеподавления и охраны окружающей среды в этом городе.

В декабре 2020 года Sany Heavy Industry выпустила первый в мире автобетоносмеситель на топливных элементах, в котором используется мощная стековая система с эффективностью преобразования энергии более 50 %, в то же время он оснащен водородным баллоном большой емкости на 1680 л. группе, а запас хода в условиях постоянной скорости превышает 500км.

Или это просто необходимость соответствовать тренду электрификации строительных машин?

Строительная техника является важной частью индустрии оборудования. Китай стал настоящей страной-производителем строительной техники. Производство большого количества продукции строительной техники, такой как погрузчики, экскаваторы, автокраны, дорожные катки, вилочные погрузчики, бульдозеры и бетонная техника, занимает первое место в мире. С увеличением масштабов инвестиций в инфраструктуру перерабатывающие отрасли, такие как строительная техника, вступят в новый виток роста. Например, в области экскаваторов рыночный спрос в последние годы также был очень высоким, и в 2019 году рынок экскаваторов достигнет нового максимума.

Как и в случае с тяжелыми грузовиками, электрификация в секторе строительной техники идет медленно из-за отсутствия субсидий. В настоящее время традиционный двигатель внутреннего сгорания по-прежнему является основным источником энергии отечественной строительной техники. Возьмем, к примеру, вилочный погрузчик. В 2019 году уровень электрификации вилочных погрузчиков в Китае составил всего 47%, отставая от международного уровня, в то время как в Европе этот показатель достигал 85%.

Будучи второй по величине отраслью производства двигателей внутреннего сгорания после автомобильной промышленности, из-за высокой плотности выбросов индекс выбросов не так хорош, как у автомобилей, а загрязнение окружающей среды является более серьезным.

Почему без субсидий такие гиганты строительного машиностроения, как Yawei, Zoomlion и Xugong, выпустили строительную технику на топливных элементах?

Производители экскаваторов-погрузчиков Yaweh считают, что этому может быть три причины: (1) политический ветер изменился, и сектор строительной техники, который меньше пострадал от политики выбросов углерода, начал ужесточаться; (2) компании с оптимизмом смотрят на перспективы и перспективы машиностроения топливных элементов заранее Макет, (3) Существует определенный спрос на рынке. Первая возможность самая высокая.

С точки зрения доли строительной техники в загрязняющих веществах от внедорожных мобильных источников выбросы УВ от строительной техники достигли 289 000 тонн, что составляет 37,9%, выбросы оксидов азота достигли 1,753 млн тонн, что составляет 31,1 %, выбросы ТЧ достигли 114 000 тонн. , что составляет 25,8%. Среди них погрузчики, экскаваторы и вилочные погрузчики имеют наибольшую долю выбросов загрязняющих веществ, а совокупные выбросы этих трех составляют более 90% всех моделей.

Загрязнение строительной техникой составляет большую долю загрязняющих веществ из внедорожных мобильных источников, и проблему выбросов нельзя игнорировать. В настоящее время государство и органы местного самоуправления постепенно разрабатывают соответствующие законы и постановления, способствующие решению проблемы выброса загрязняющих веществ из строительной техники. Например, с 30 ноября 2019 года город Ухань определил зоны, запрещенные для внедорожной мобильной техники с высоким уровнем выбросов. Строительная техника, такая как экскаваторы, которые превышают национальные трехуровневые стандарты выбросов, будет ограничена в использовании в центральных городских районах и в некоторых районах отдаленных городских районов.

С введением все большего количества норм выбросов строительной техники спрос на замену строительной техники в будущем очень значителен. Из-за высокого энергопотребления и длительной работы строительной техники водородные топливные элементы станут одним из наиболее перспективных альтернативных решений в области энергетики.

Так же, как и автомобильная промышленность, отечественная строительная техника в настоящее время имеет такую же большую и слабую проблему. Точно так же новая энергетическая строительная техника также является ключевой областью развития для отечественных предприятий, позволяющих перестраиваться и обгонять. Предвосхищение экологических норм и лидерство в разработке водородной строительной техники способствует повышению рыночной конкурентоспособности отечественной строительной техники и повышению технического уровня строительной техники.

Являясь производителем экскаваторов-погрузчиков, Yaweh предоставляет вам оптовую цену на экскаваторы-погрузчики, контролирует механические характеристики во всех аспектах, предлагает лучших дилеров по обслуживанию или предоставляет промышленные услуги, а высокая эффективность затрат - это то, что нужно нашим производителям.