Хороший водитель погрузчика должен не только уметь в совершенстве управлять различными джойстиками, быть знакомым с техническими характеристиками и принципами устройства погрузчика, уметь остро различать место и причину неисправности и своевременно ее устранять, но и овладеть техническими характеристиками и структурными принципами погрузчика.Принципы и приемы работы в различных условиях эксплуатации, хорош в обслуживании и ремонте. Таким образом, можно максимизировать эффективность погрузчика, сохранить высокий уровень механической целостности и коэффициент использования, а также повысить производительность труда.

Во-первых, принцип движения погрузчика

Погрузчики используют ковши для сгребания почвы или других материалов. После того, как ковш заполнен, груз перемещается на определенное расстояние, а затем почва или материал в ковше выгружается. сопротивление, встречающееся в работе и эксплуатации погрузчика. Мощность, выдаваемая дизельным двигателем, передается через гидротрансформатор, что повышает стабильность силовой передачи и снижает ударную нагрузку двигателя на приводной вал. Поэтому, даже если погрузчик работает на самых низких оборотах, двигатель все равно может работать стабильно, не глохнет. Кроме того, крутящий момент гидротрансформатора велик на низкой скорости, а тяговое усилие всей машины увеличивается, что значительно улучшает возможности вождения и эксплуатации. Преобразователь крутящего момента передает мощность на систему трансмиссии, состоящую из коробки передач, сцепления, карданного шарнира и т. д., а затем на систему привода, а затем на ведущее колесо гусеничного механизма передвижения и переднюю и заднюю оси колесного механизма. механизм, образующий тяговое усилие, толкающее погрузчик вперед. Опираясь на эту силу, погрузчик может преодолеть сопротивление резанию, сопротивление качению, сопротивление подъему и сопротивление воздуха ковша, загружающего грунт (или материал), чтобы обеспечить нормальную работу и вождение.

Из-за постоянно меняющихся грунтовых условий, на которых работает погрузчик, сцепление шин с грунтом также различно. Когда адгезия плохая, адгезия мала. В это время дизель хоть и обладает достаточной мощностью, но не может получить большую тяговую силу, и погрузчик часто застревает на месте, а колеса пробуксовывают. По этой причине, когда погрузчик работает в грязной и влажной местности, необходимо принимать эффективные меры для увеличения сцепления. Например, использовать специальные углубления на протекторе шины, установить на шину противоскользящие цепи, увеличить нагрузку, действующую на ведущее колесо (заполнить шину ведущего колеса водой или добавить противовес на ось) и т. д.

2. Меры предосторожности при запуске погрузчика

(1) Перед использованием и эксплуатацией погрузчика вы должны ознакомиться с различными техническими документами и материалами, относящимися к этому типу погрузчика, чтобы понять рабочие и конструктивные характеристики машины. Освойте положение и функцию каждого джойстика или джойстика и различных инструментов, чтобы рационально использовать машину, повысить срок службы и производительность труда.

(2) Сделайте все виды подготовки перед вождением. Включая подготовку перед пуском двигателя (см. учебные материалы) и подготовку перед эксплуатацией (проверить исправность узлов, отсутствие повреждений прибора, затянуты и опломбированы ли системы смазки, пуска, торможения и охлаждения). хорошее состояние, давление в шинах и масло Соответствует ли требованиям уровень, уровень воды и т. д., гибкий ли джойстик и т. д.).

(3) Используемое жидкое топливо должно быть чистым и подвергаться осаждению более 48 часов. Марка топлива должна соответствовать установленным требованиям качества. Масло, используемое в гидравлической системе, коробке передач и гидротрансформаторе, также должно быть чистым и соответствовать требованиям качества (турбинное масло № 22 для коробки передач и гидротрансформатора погрузчика ZL50).

(4) Поддерживайте и смазывайте по мере необходимости. Знайте расположение каждой точки смазки. Техническое обслуживание и техническое обслуживание необходимо проводить перед каждой операцией.

(5) После запуска двигателя он должен работать на холостом ходу После того, как температура воды достигнет 55°C, а давление воздуха достигнет 0,45 МПа, начните движение.

(6) При движении в гористой местности или на склонах необходимо исключить останов двигателя (погрузчик ZL50 можно подключить к рычагу механизма «три в одном») для обеспечения гидравлического рулевого управления. Начало буксировки должно двигаться вперед. При движении вниз по склону не позволяйте двигателю выключаться, иначе гидравлическое рулевое управление выйдет из строя и приведет к аварии. Следует по возможности избегать транспортировки груза вниз по склону, а когда это неизбежно, его можно замедлить обратно.

(7) Привод на два колеса используется для скоростного вождения, а привод на четыре колеса используется для установки экскаватора на малой скорости. При движении на высокой скорости, чтобы улучшить использование мощности двигателя, масляный контур клапана управления сцеплением гидротрансформатора может быть соединен так, чтобы насосное колесо гидротрансформатора и турбина были объединены в жесткое соединение с уменьшить потери мощности и достичь высокой скорости цель вождения.

(8) Чтобы изменить направление движения, рукоятка высокой передачи, низкой скорости или ведущего моста должна выполняться после парковки (погрузчик ZL50 может свободно переключаться и менять направление во время движения и работы). При работе погрузчика температура воды в двигателе и температура масла гидротрансформатора не должны превышать установленного значения. Из-за работы под большой нагрузкой, когда температура масла превышает допустимое значение, его следует остановить для охлаждения.

(9) Запрещается поднимать ковш погрузчика в самое верхнее положение для погрузки и разгрузки товаров. При перевозке грузов ковш следует перевернуть и поднять примерно на 400 мм над землей перед началом движения.

(10) Когда другие транспортные средства необходимо буксировать и загрузить из-за неисправности, передний и задний приводные валы и цилиндры рулевого управления должны быть удалены, чтобы предотвратить износ диска сцепления трансмиссии и влияние на рулевое управление.

3. Запуск, рулевое управление с регулируемой скоростью и парковка

Дизельный двигатель должен быть запущен до запуска погрузчика. После того, как дизельный двигатель постепенно перейдет в нормальный режим работы, рычаг переключения передач можно установить на требуемую передачу, а педаль акселератора достигнет соответствующего открытия и постепенно увеличит скорость. Не нажимайте резко на педаль акселератора (или не дергайте рычаг акселератора). Рукоятка рабочего органа должна находиться в «нейтральном» положении. Для погрузчиков, которые используют муфту фрикционного диска для разделения или передачи мощности, главная муфта должна быть «включена» сразу после запуска, чтобы обеспечить ее надежный контакт, чтобы не изнашивались и не выгорали фрикционные диски.

При переключении передач, если шестерни сталкиваются и передача не может быть переключена, сначала верните рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем перед переключением медленно измените относительное положение между шестернями трансмиссии. Положение рычага переключения передач должно быть точным и надежным, чтобы избежать несчастных случаев. Погрузчик ZL50 оснащен планетарной коробкой передач с переключением под нагрузкой. Две передние передачи и одна задняя передача контролируются гидравлической системой, конструкция компактна, жесткость конструкции велика, контакт передач хороший, переключение скоростей удобное, а срок службы длительный.

В процессе движения и работы погрузчику необходимо часто менять направление движения в соответствии с требованиями. Рулевой механизм и рулевое устройство настроены на изменение направления движения или поддержание прямолинейного движения в соответствии с фактическими требованиями водителя. Рулевое управление с отклоняющим колесом — самый простой способ управления, но его нельзя резко повернуть; дифференциальное рулевое управление имеет большое сопротивление, большой износ и используется реже; шарнирно-сочлененное рулевое управление имеет малый радиус поворота, высокую маневренность и простую конструкцию.

Yaweh как производитель экскаваторов-погрузчиков. Предоставить вам оптовую цену на экскаваторы-погрузчики, а также настроить для вас эксклюзивную технику, контролировать производительность техники во всех аспектах, лучше обслуживать дилеров, предоставлять профессиональные услуги и высокую производительность - это то, что нужно нашим производителям. сделал это. Вы можете быть уверены, чтобы купить.