Хороший водитель погрузчика должен не только уметь в совершенстве управлять различными джойстиками, быть знакомым с техническими характеристиками и принципами устройства погрузчика, уметь остро различать место и причину неисправности и своевременно ее устранять, но и овладеть техническими характеристиками и структурными принципами погрузчика.Принципы и приемы работы в различных условиях эксплуатации, хорош в обслуживании и ремонте. Таким образом, можно максимизировать эффективность погрузчика, сохранить высокий уровень механической целостности и коэффициент использования, а также повысить производительность труда.

Во-первых, принцип движения погрузчика

Погрузчики используют ковши для сгребания почвы или других материалов. После того, как ковш заполнен, груз перемещается на определенное расстояние, а затем почва или материал в ковше выгружается. сопротивление, встречающееся в работе и эксплуатации погрузчика. Мощность, выдаваемая дизельным двигателем, передается через гидротрансформатор, что повышает стабильность силовой передачи и снижает ударную нагрузку двигателя на приводной вал. Поэтому, даже если погрузчик работает на самых низких оборотах, двигатель все равно может работать стабильно, не глохнет. Кроме того, крутящий момент гидротрансформатора велик на низкой скорости, а тяговое усилие всей машины увеличивается, что значительно улучшает возможности вождения и эксплуатации. Преобразователь крутящего момента передает мощность на систему трансмиссии, состоящую из коробки передач, сцепления, карданного шарнира и т. д., а затем на систему привода, а затем на ведущее колесо гусеничного механизма передвижения и переднюю и заднюю оси колесного механизма. механизм, образующий тяговое усилие, толкающее погрузчик вперед. Опираясь на эту силу, погрузчик может преодолеть сопротивление резанию, сопротивление качению, сопротивление подъему и сопротивление воздуха ковша, загружающего грунт (или материал), чтобы обеспечить нормальную работу и вождение.

Из-за постоянно меняющихся грунтовых условий, на которых работает погрузчик, сцепление шин с грунтом также различно. Когда адгезия плохая, адгезия мала. В это время дизель хоть и обладает достаточной мощностью, но не может получить большую тяговую силу, и погрузчик часто застревает на месте, а колеса пробуксовывают. По этой причине, когда погрузчик работает в грязной и влажной местности, необходимо принимать эффективные меры для увеличения сцепления. Например, использовать специальные углубления на протекторе шины, установить на шину противоскользящие цепи, увеличить нагрузку, действующую на ведущее колесо (заполнить шину ведущего колеса водой или добавить противовес на ось) и т. д.

2. Меры предосторожности при запуске погрузчика

(1) Перед использованием и эксплуатацией погрузчика вы должны ознакомиться с различными техническими документами и материалами, относящимися к этому типу погрузчика, чтобы понять рабочие и конструктивные характеристики машины. Освойте положение и функцию каждого джойстика или джойстика и различных инструментов, чтобы рационально использовать машину, повысить срок службы и производительность труда.

(2) Сделайте все виды подготовки перед вождением. Включая подготовку перед пуском двигателя (см. учебные материалы) и подготовку перед эксплуатацией (проверить исправность узлов, отсутствие повреждений прибора, затянуты и опломбированы ли системы смазки, пуска, торможения и охлаждения). хорошее состояние, давление в шинах и масло Соответствует ли требованиям уровень, уровень воды и т. д., гибкий ли джойстик и т. д.).

(3) Используемое жидкое топливо должно быть чистым и подвергаться осаждению более 48 часов. Марка топлива должна соответствовать установленным требованиям качества. Масло, используемое в гидросистеме, и масло, используемое в коробке передач и гидротрансформаторе, также должны быть чистыми и соответствовать требованиям качества (турбинное масло № 22 для коробки передач и гидротрансформатора погрузчика 388-го типа).

(4) Поддерживайте и смазывайте по мере необходимости. Знайте расположение каждой точки смазки. Техническое обслуживание и техническое обслуживание необходимо проводить перед каждой операцией.

(5) После запуска двигателя он должен работать на холостом ходу После того, как температура воды достигнет 55°C, а давление воздуха достигнет 0,45 МПа, начните движение.

(6) При движении в гористой местности или на склонах необходимо предотвратить остановку двигателя (погрузчик 388 можно подключить к джойстику механизма «три в одном») для обеспечения гидравлического рулевого управления. Начало буксировки должно двигаться вперед. При движении вниз по склону не позволяйте двигателю выключаться, иначе гидравлическое рулевое управление выйдет из строя и приведет к аварии. Следует по возможности избегать транспортировки груза вниз по склону, а когда это неизбежно, его можно замедлить обратно.

(7) Привод на два колеса используется для скоростного вождения, а привод на четыре колеса используется для установки экскаватора на малой скорости. При движении на высокой скорости, чтобы улучшить использование мощности двигателя, масляный контур клапана управления сцеплением гидротрансформатора может быть соединен так, чтобы насосное колесо гидротрансформатора и турбина были объединены в жесткое соединение с уменьшить потери мощности и достичь высокой скорости цель вождения.

(8) Чтобы изменить направление движения, рукоятка высокой, низкой скорости или ведущего моста должна выполняться после парковки (погрузчик 388 может свободно переключаться и менять направление во время движения и работы). При работе погрузчика температура воды в двигателе и температура масла гидротрансформатора не должны превышать установленного значения. Из-за работы под большой нагрузкой, когда температура масла превышает допустимое значение, его следует остановить для охлаждения.

(9) Запрещается поднимать ковш погрузчика в самое верхнее положение для погрузки и разгрузки товаров. При перевозке грузов ковш следует перевернуть и поднять примерно на 400 мм над землей перед началом движения.

(10) Когда другие транспортные средства необходимо буксировать и загрузить из-за неисправности, передний и задний приводные валы и цилиндры рулевого управления должны быть удалены, чтобы предотвратить износ диска сцепления трансмиссии и влияние на рулевое управление.

3. Запуск, рулевое управление с регулируемой скоростью и парковка

Дизельный двигатель должен быть запущен до запуска погрузчика. После того, как дизельный двигатель постепенно перейдет в нормальный режим работы, рычаг переключения передач можно установить на требуемую передачу, а педаль акселератора достигнет соответствующего открытия и постепенно увеличит скорость. Не нажимайте резко на педаль акселератора (или не дергайте рычаг акселератора). Рукоятка рабочего органа должна находиться в «нейтральном» положении. Для погрузчиков, которые используют муфту фрикционного диска для разделения или передачи мощности, главная муфта должна быть «включена» сразу после запуска, чтобы обеспечить ее надежный контакт, чтобы не изнашивались и не выгорали фрикционные диски.

При переключении передач, если шестерни сталкиваются и передача не может быть переключена, сначала верните рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем перед переключением медленно измените относительное положение между шестернями трансмиссии. Положение рычага переключения передач должно быть точным и надежным, чтобы избежать несчастных случаев. В погрузчике 388 используется планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой. Две передние передачи и одна задняя передача контролируются гидравлической системой, конструкция компактна, жесткость конструкции велика, контакт передач хороший, переключение скоростей удобное, а срок службы длительный.

В процессе движения и работы погрузчику необходимо часто менять направление движения в соответствии с требованиями. Рулевой механизм и рулевое устройство настроены на изменение направления движения или поддержание прямолинейного движения в соответствии с фактическими требованиями водителя. Рулевое управление с отклоняющим колесом — самый простой способ управления, но его нельзя резко повернуть; дифференциальное рулевое управление имеет большое сопротивление, большой износ и используется реже; шарнирно-сочлененное рулевое управление имеет малый радиус поворота, высокую маневренность и простую конструкцию.

Погрузчик 388 имеет шарнирно-сочлененную раму с гидравлическим управлением. Дивертор интегрирован с распределительным клапаном. Шток раздаточного клапана не поворачивается в нейтральном положении, поворачивается вправо в положении «нажимать» и поворачивается влево в положении «вытягивания».

Когда гусеничный погрузчик поворачивается, необходимо управлять рычагом управления и педалью тормоза, чтобы одна сторона гусеничного погрузчика не двигалась, а другая сторона гусеничного погрузчика вращалась вокруг него для завершения рулевого управления. При резком повороте можно сразу нажимать на педаль тормоза, при медленном повороте можно нажимать на педаль тормоза несколько раз. После завершения рулевого управления последовательность действий при отпускании должна быть обратной, то есть сначала отпустить педаль тормоза, а затем отпустить рычаг рулевого управления.

Перед остановкой погрузчика двигатель должен поработать несколько минут на холостом ходу (800~1000 об/мин), чтобы все детали могли равномерно охладиться. При температуре ниже 0°С следует открыть водяной кран и слить воду из системы охлаждения во избежание замерзания (при добавлении антифриза воду можно не сливать). Кроме того, перед парковкой ковш должен быть ровно поставлен на землю, а главный выключатель питания должен быть выключен.

Внимательно проверьте после парковки. Проверьте, не ослаблены или отсутствуют болты различных частей, и если да, то их следует вовремя подтянуть или заполнить; удалить грязь, пыль и т. д. с каждой части машины; есть ли утечка масла, утечка воды, воздух. утечка и т. д., проблемы должны быть решены вовремя; полный масла; вся машина должна быть покрыта клеенкой при парковке на открытом воздухе.

4. Технология погрузочных работ

Как упоминалось выше, процесс работы погрузчика заключается в копании, копании и органическом взаимодействии с транспортным средством для достижения цели лопаты, погрузки и транспортировки материалов.

При копании сыпучих материалов ковш должен находиться в горизонтальном положении, а затем следует манипулировать рычагом управления стрелой, чтобы цинковый ковш коснулся земли. Если сложно перелопатить полностью, вы можете использовать джойстик ковша, чтобы заставить ковш вибрировать вверх и вниз, или слегка поднять рукоять. При копании ковш должен быть повернут под определенным углом к земле, а погрузчик должен двигаться вперед, чтобы выкапывать материалы или грунт. Глубина сыра должна быть около 150~200м. После того, как ковш наполнится, «поднимите стрелу» примерно на 400 мм от земли, затем верните обратно, поверните и разгрузите.

Будь то лопата или копание, избегайте эксцентричной загрузки ковша. Запрещается двигаться вперед, когда ковш втянут или наполовину втянут, не поднимая рукоять, во избежание остановки двигателя или других несчастных случаев.

Если рабочая площадка узкая или имеются большие препятствия, ее следует сначала расчистить и выровнять, чтобы облегчить нормальную работу. Когда сопротивление нагрузки лопаты велико и гусеница или шина проскальзывают, нагрузку на лопату следует немедленно остановить, и операцию нельзя форсировать. Если сопротивление слишком велико, что приводит к остановке двигателя, необходимо выполнить обратную операцию после перезапуска экскаватора, чтобы устранить перегрузку.

Когда ковш полностью загружен и пересекает большой склон, он должен двигаться медленно с малой скоростью, чтобы достичь вершины склона. Когда центр тяжести погрузчика начинает смещаться, вы должны немедленно нажать на педаль тормоза, чтобы остановиться, а затем медленно отпустить ее (в это время гусеничный погрузчик должен наклонить гусеницу по земле), чтобы уменьшить турбулентность и ударную нагрузку. погрузчика.

1. Операционная технология

Опустите загруженный ковш как можно ниже, что обеспечит оператору лучший обзор и повысит устойчивость погрузчика.

Очистите и выровняйте рабочую зону во время ожидания перед началом работы. Поддерживайте работу погрузчика, избегая чрезмерного давления на ковш вниз.

Позвольте погрузчику двигаться задним ходом, пока вы несете предметы вниз по склону. Позвольте погрузчику двигаться вперед, пока вы поднимаетесь на холм. При работе с твердыми материалами используйте ковши с зубьями или режущие кромки с болтовым креплением.

Убедитесь, что ведро подходит для работы, которую вы хотите выполнить. Превышение диапазона использования погрузчика сократит срок службы погрузчика.

При выравнивании держите дно ковша параллельно земле.

2. Выравнивание

Опустите рычаг наклона в положение разгрузки, чтобы контролировать операцию разгрузки. Затем верните рычаг наклона в положение фиксации. Повторяйте это, пока ведро не опустеет.

Выгрузите ковш, когда сзади погрузчика дует поступательный ветер. Это поможет предотвратить попадание пыли на погрузчик и сохранить хороший обзор. Остановите ковш для достижения максимального угла разгрузки.

Учтите, что ненужные пульсационные паузы и повторение таких операций могут привести к ускоренному износу грузовой цепи и увеличению затрат на ее техническое обслуживание. Кормление ведра из запасов

1. Поставьте ковш параллельно земле, чтобы ковш слегка касался земли. Активируйте погрузчик, чтобы вставить ковш прямо в кучу.

2. Когда погрузчик движется вперед, переместите рычаг управления подъемом ковша в положение подъема. Затем переместите рычаг наклона ковша в положение удержания, чтобы подготовить ковш к следующей загрузке.

3. Переместите рычаг наклона ковша назад и вперед, чтобы загрузить сложенный груз. Это действие ковша называется импульсной нагрузкой.

4. Когда ковш наполнится, переместите рычаг наклона ковша в заднее положение.

5. Когда рычаг наклона ковша будет переведен в положение удержания, ковш поднимется.

6. Поднимите ковш достаточно, чтобы пройти груз. Затем включите передачу заднего хода.

7. Поднимите загруженный ковш на высоту 40 см над землей.

8. Когда вы доберетесь до места разгрузки, переместите рычаг управления подъемом ковша в фиксированное положение подъема.Когда ковш достигнет крайнего положения подъема, рычаг управления подъемом ковша автоматически вернется в положение удержания.

5. Загрузка операции

1. Припаркуйте погрузочное орудие под углом к загружаемому штабелю материала, чтобы сократить время поворота при погрузке и расстояние транспортировки.

2. Расстояние транспортировки должно быть достаточным, чтобы избежать остановки погрузчика для подъема ковша.

3. Припаркуйте погрузчик в таком положении, чтобы он мог выгрузить груз по центру кузова тележки. Если каретка транспортного средства в два раза длиннее ковша, разгружайте груз спереди назад.

4. Переместите рычаг сброса ковша вперед, чтобы отказаться от сброса груза в ковш.

5. Встряхните ковш, чтобы вязкий груз мог выпасть из ковша. Эта операция выполняется путем быстрого перемещения рычага наклона ковша назад и вперед. Позволяет выполнять маневры с пульсирующей паузой для наклонного рычага.

Имейте в виду, что ненужные остановки прореживания и повторение таких операций могут привести к ускоренному износу грузовой цепи и увеличению затрат на техническое обслуживание.

6. Переместите рычаг наклона ковша обратно в фиксированное заднее положение.

7. Прежде чем опускать ковш, убедитесь, что под ковшом нет держателя.

8. Опускайте ковш, когда останавливаете погрузчик для следующей загрузки.

6. Операция загрузки ведра из большого склада

Имейте в виду, что падающие предметы могут травмировать или убить людей. Удалите свисающие предметы и следите за скользящими предметами.

1. Начните загрузку с нижней части большой сваи, а затем выдвиньте погрузочную поверхность вперед.

2. Медленно поднимите ковш и отведите погрузчик назад.

Семь, использование бревенчатых вилок

1. Откройте верхний зажим и поместите вилку в центр груза.

2. Закройте верхний зажим и наклоните вилку назад, чтобы груз лег на вертикальную опорную раму.

3. Для лучшей видимости для оператора и лучшей устойчивости погрузчика поднимайте груз с земли как можно медленнее.

4. Поднимите груз на высоту выше места, которое нужно разгрузить, наклоните вилку вниз и поднимите верхний зажим, чтобы разгрузить груз.

Yaweh как производитель экскаваторов-погрузчиков. Предоставить вам оптовую цену на экскаваторы-погрузчики, а также настроить для вас эксклюзивную технику, контролировать производительность техники во всех аспектах, лучше обслуживать дилеров, предоставлять профессиональные услуги и высокую производительность - это то, что нужно нашим производителям. сделал это. Вы можете быть уверены, чтобы купить.