После двух лет работы погрузчика увеличилась движущая сила и температура масла в гидротрансмиссии.

Обслуживающий персонал проверил на месте давление переключения передач и проверил масляный поддон, и обнаружил много алюминиевой стружки.Предварительный анализ показал, что поврежден гидротрансформатор. Гидротрансформатор был разобран для проверки, и было обнаружено, что стопорное кольцо осевого позиционирования на турбине второй ступени гидротрансформатора было сломано, а осевое положение потеряло свое позиционирование и вызвало движение, что привело к трению между турбиной и гидротрансформатором. Торцевая поверхность направляющего колеса, выходная мощность гидротрансформатора снизилась, а температура масла резко возросла, после замены поврежденных деталей, таких как турбинная установка и направляющее колесо, пробный запуск прошел нормально.

После 3-х часов использования пользователем загрузчик снова не смог работать, а у вновь отремонтированной машины через короткое время возникли аналогичные сбои.Раньше такая ситуация редко встречалась.После тест-драйва было обнаружено, что чтение манометр с регулируемой скоростью был всего около 0,4. Стрелка часов не имеет явных изменений, а затем для проверки разбирается клапан переключения. Дроссельное отверстие в корпусе клапана на конце поршня накопителя энергии заблокировано алюминием. обрезки.После очистки неисправность устранена.Обратитесь в паблик-аккаунт Zhizao Daguan за качественными аксессуарами для погрузчика.

Установление давления переменной скорости: трансмиссионное масло, нагнетаемое насосом переменной скорости, поступает в клапан регулирования давления клапана управления переменной скоростью через фильтр, поступает на один конец штока клапана из наклонного отверстия на штоке клапана регулирования давления. клапан и воздействует на шток клапана для перемещения; на всем пути масло поступает в масляную камеру со стороны аккумулятора по масляному каналу в корпусе клапана через буферный клапан дроссельной заслонки, толкает поршень аккумулятора для перемещения и сжимает пружину регулирования давления. ● Золотниковый клапан одновременно открывает масляный канал к штоку шестерни и масляный канал к гидротрансформатору.

Функция дроссельного буферного клапана (одностороннего) заключается в медленном поступлении масла в масляную полость гидроаккумулятора при переключении передач, нажатии на поршень гидроаккумулятора для сжатия пружины, уменьшении удара погрузчика при переключении передач и достижении легкость и сочетание каждой передачи. Когда отверстие дроссельной заслонки заблокировано, масло не может нормально поступать в масляную полость аккумулятора и не может быть установлено нормальное рабочее давление, повышается температура масла и т. д. Из этого случая технического обслуживания при работе с такими неисправностями станция технического обслуживания должна тщательно проверить условия работы соответствующих компонентов системы, чтобы избежать повторного обслуживания.

Yaweh как производитель экскаваторов-погрузчиков. Предоставить вам оптовую цену на экскаваторы-погрузчики, а также настроить для вас эксклюзивную технику, контролировать производительность техники во всех аспектах, лучше обслуживать дилеров, предоставлять профессиональные услуги и высокую производительность - это то, что нужно нашим производителям. сделал это. Вы можете быть уверены, чтобы купить.